1st Poll Results

Following an article about Hamilton's performance against his team-mates, I conducted a poll on how Hamilton would perform this season, and these are the results.

Will Hamilton finish with more points than his team-mate in 2011?

Total Votes: 50
Yes, he has always out-performed his team-mates   12 (24%) No, he has made too many mistakes this year   23 (46%) Maybe but it'll be close   15 (30%)

Indian GP: Qualifying

Narain Karthikeyan replaces Tonio Liuzzi in the HRT to be the only Indian on track for the inaugural Indian Grand Prix. In the drop out zone after Q1 were KOB, KOV, TRU, RIC, KAR, DAM, GLO. 

Solo Indian at inaugural Indian Grand Prix

Out of Q2 were: PET, MSC, DIR, MAL, SEN, BAR, PER and the top 10 were VET, HAM, WEB, ALO, BUT, MAS, ROS, SUT, BUE, ALG.

The Indian Grand Prix starting grid looks like this after penalties have been applied:

Vettel, Webber, Alonso, Button, Hamilton (3 place grid drop), Rosberg, Sutil, Buemi, Alguersuari, Schumacher, di Resta, Maldonado, Senna, Barichello, Petrov (5 place grid drop), Kobayashi, Kovalainen, Trulli, Perez (3 place grid drop), D'Ambrosio, Riccardo, Karthikeyan (5 place grid drop), Glock.

Drivers' Meeting at Suzuka

Given Lewis Hamilton's several issues this season, it is unsurprising that some drivers feel his driving is too aggressive and that he could be a danger to them. One of those drivers is Felipe Massa who had some 'choice words' for Hamilton after the Singapore Grand Prix (click here for articles [1] [2] [3]).

Also, Italian blog "Autosprint" and the BBC website reported that Formula 1 drivers had called a meeting with Charlie Whiting in Suzuka to discuss Hamilton's driving. According to F1 blogger Kate Walker, (from girlRacer and F1KateWalker.com), these meetings are not uncommon but there is a lot of attention on this one because it will be about an exciting yet controversial driver.

I tweeted Heikki Kovalainen to enquire if all drivers would attend this meeting and the Finn (a straight-talking driver who regularly interacts with his followers and fans on Twitter) replied to say: 

"I'm not, I have no problem" - click here for Twitter quote

RacingNewsFlash website also reported his remarks (Finnish website).

Heikki speaks his mind

If this meeting does go ahead, it would be interesting to know what 'recommendations' - if any - the race director makes to Hamilton and his team, even though Hamilton has repeatedly declared that he has no intention of changing the way he drives.

Addendum (4th October 2011):
James Allen spoke on TalkSport about this 'meeting'. Listen to the interview here (courtesy of @iamlewis4fake)

Hamilton versus... (II)

Most people admit Lewis Hamilton is an interesting and exciting driver. His aggressive driving style has been his trademark since his debut year (2007) and has provided viewers with exciting races even though some of his overtaking moves have not been successful. Nonetheless, to date, Hamilton has constantly out-performed his team-mates. 

An article I wrote in October 2010 (Hamilton versus...) shows a graph with Hamilton's performance against all his team-mates since 2007 (his debut year) i.e. Alonso, Kovalainen and Button. (Hamilton eventually finished 26 points ahead of Button in 2010).

Relative Performance of Hamilton against his team-mates

By the 2011 season, Hamilton's current team-mate, Jenson Button admitted that he is more comfortable with his technical team and even his car seat has been customised for him. And recently, he has been doing better than Hamilton on the track, prompting pundits to comment that Hamilton is now playing second fiddle* at McLaren. A very public 'chat' with another team principal has also added weight to the idea that Hamilton is no longer happy at McLaren. Perhaps frustrated by Ron Dennis's replacement's approach to design developments?

After the Italian Grand Prix (a race at which a more aggressive Button pull off an overtake on Michael Schumacher, that a seemingly more conservative Hamilton could not manage), it is looking more probable that Lewis Hamilton will lose his crown as the 'leading driver at McLaren'. Also, as things stand Vettel already has a finger on the 2011 WDC trophy and this season might be the first one Hamilton is not in mathematical contention for the champioship by the last race. So one wonders;

• is this the beginning of a downward spiral in terms of his future F1 performance, given that alternative options for him are limited i.e. other championship winning teams like RedBull and Ferrari are unlikely to sign him for various reasons, OR
• if he is out-performed in 2011, will that be the impetus he needs to buck up and come back stronger and drive a more calculated race in 2012, perhaps tempering his naturally aggressive style to increase his chances of succeeding and possibly winning another WDC?

I would appreciate your participation in the poll running on this blog and your comments on this blog article. 

*second fiddle – n - someone who serves in a subordinate capacity or plays a secondary role

Italian GP: Qualifying (Italiano)

Formula Uno ritorna a Monza questa fine settimana, una citta nel nord dall'Italia. Forse la prima gara di secco per un po, cosi le il passo dei piloti e le scelte di gomma avra' un grande ruolo per decidere i risultati. 

 

Italian GP Paddock (foto di @VoxVocis)

Il weekend è iniziato con 'cambergate' e dopo il FIA ha forzata un regola per il camber di gomme di 3.25°, perche RedBull hanno soffrire eccessivamente alla gara scorsa.

Nella prima parte della sessione di qualifiche, Trulli è stato il primo piloto di uscire sulla pista di Monza. I soliti sospetti di RBR, McLaren e Ferrari hanno scambiati il tempo migliore ed è stata una bandiera gialla per "l'escursione" di Pastor Maldonado. I piloti che non passato dal sessione seconda era Alguersuari, Trulli, Kovalainen, Glock, D'Ambrosio, Ricciardo, Liuzzi.

 

Nel Q2, il tempo migliore di 1min22.914 è stata fissato dal pilota Red Bull, Sebastian Vettel (nessuna sorpresa). Di Resta, Sutil, Barrichello, Maldonado, Perez, Buemi, Kobayashi sono i piloti nel posizione 11° al 18°. Di Resta (il pilota di Force India) appena perso il posizione 10° da Bruno Senna, che continua di mostrare buono ritmo di qualifica, dopo la sostituzione di Nick Heidfeld nella squadra di Lotus-Renault.

 

Bruno Senna (foto di RM)

Ferrari è stata la prima squadra fuori nel Q3 e sono arrivato da applausi dei tifosi. Ogni piloti sembrava essere alla cerca di altri piloti per un 'tow'. Ma alle fine, Vettel preso pole position dal Hamilton. Altri piloti nella Top 10 sono Button, Alonso, Webber, Massa, Petrov, Schumacher, Rosberg and Senna.

 

McLaren Pitwall (mcLaren.com/Formula1)

Primi tre piloti per Italian GP (foto di BBC Website)

I tifosi spera un vittoria della Ferrari ed entrambi piloti alla posizione 4° (Alonso) e 6° (Massa) cerchera tutto per non deludere i tifosi adoranti.

Hungarian GP: Qualifying

Friday practice at the Hungarian Grand Prix track was in cooler-than-normal temperatures. So perhaps that explained why Friday's practice sessions (FP1 & FP2) had been dominated by Hamilton - whose McLaren favours cooler temperatures. However by the Qualifying session on Saturday, it was warmer albeit windy.

First Qualifying session Q1 saw Buemi, Kovalainen, Trulli, Glock, Liuzzi, Ricciardo, D'Ambrosio drop out. Unfortunately, Buemi carries over a 5-place grid penalty from the German Grand Prix and so will start the race in 23th place.

In Q2, McLaren's Hamilton set a time 0.843seconds off the super-softs' time of Ferrari's Alonso, on the harder compound tyres. Positions 11th - 17th were filled by Di Resta, Petrov, Kobayashi, Heidfeld, Barrichello, Alguersuari, Maldonado - leaving Alonso, Button, Webber, Vettel, Massa, Hamilton, Rosberg, Schumacher, Sutil and Perez to fight for the Top 10 positions.

Perez makes it into Q3

By Q3, track temperature dropped slightly and Lewis went out to set a lap on his first set of super-soft tyres. Hamilton was on provisional pole position after the first runs but Vettel set a time of 1min19:815 and 'found' 0.163seconds to qualify ahead of Hamilton. 

Top 10 are Vettel, Hamilton, Button, Massa, Alonso, Webber, Rosberg, Sutil, Schumacher, Perez (who didn't set a lap in Q3).

Ferrari: La Rinascita?

Prima di tutto, devo dichiarare che io non sono italiano e non sono un tifoso di Ferrari (ma mi piace la machina, il Fiat Cinquecento e ho scritto quest'articolo per migliorare il mio italiano). Comunque, io rispetto cosa la questa squadra ha fatto nello sporto di Formula Uno. Tra 1961, i giorno di Phil Hill dai quei giorni di Schumacher, la squadra ha vinci 14 trofei costruttori di Formula 1. Ma tra 2004 ed oggi, solamente vinca 2 trofei. E perche non va bene per loro? Ci sono molti possibilita di spiegare.

Tuffo di Ferrari? 

Una possibile spiegazione era il problema con la mancanza di prestazioni per le sue machine al inizio di 2005. Un altro è stato il prestazione di gomme/pneumatici Bridgestone in contro di Michelin che altre squadre utilizzati. Molti cambiamenti di personale inoltre non era utile; la partenza di Barrichello nel 2005, ed il Schumacher nel 2006 (un piloto che hanno relazione forte con i ingenieri e il capo di squadra), Jean Todt  nel 2008 e finalmente il polemica con Nigel Stepney.

Alonso a Gran Premio di Monaco

Ferrari: La Rinascita?

Anche se Ferrari riesco vinci trofei costruttori di Formula 1 nel 2007 e 2008, Ferrari ha competizione nuove e diversa (insomma Red Bull) e ha doveva fare qualcosa grande per ritorna di vincere ancora. La nomina del piloti spagnolo Fernando Alonso è parte del piano per la rinascita; un piloto che gia vinci due campionati e commandi molti rispetta dal paddock e con Stefano Domenicalli e parla la lingua italiano come la sua madre lingua.

La squadra ho avuto un risorgimento nella seconda parti della stagione nel 2010: Alonso ha avuto un'opportunita di vincere all'ultima gara di Brasilia ma finita nel posizione 7° e finita la stagione con 252 punti e purtroppo per lui, Vettel ha vinto quest'anno con solo 4 punti di piu.

Adesso nel 2011, al inizio della stagione non ho fatto niente spettacolare ma Alonso continua di finisca tutti le gare di fronte a Massa (il suo compagno della squadra) ed ecceto un incidente con Button a Canada, ha finito tutti le gare. Ultima gara a Silverstone, Inghilterra era la sua posizione migliore (1°).

Alonso a Silverstone

E per i tifosi, era un segno che Ferrari è all'inizia un risorgimento lentamente....e forse durante il divario tra le Gran Premi dall'Ungheria e Belgio, ci sono alcuni possibilita di contestare a Vettel e la dominanza di Red Bull. E probabilmente, comincia di ritornare ai giorni di Schumacher.

Informazione dal:  
http://en.wikipedia.org/wiki/Scuderia_Ferrari
http://www.formula1.com/results/driver/2010/30.html